Auf einen Blick: Meine Erfahrungen mit dem Evoc Bike Bag Pro:
- Der Zeitaufwand: Die Erstmontage des Koffers kostet etwas Geduld (ca. 30–45 Minuten). Hat man das System einmal verstanden, ist das Rennrad beim nächsten Mal in unter 15 Minuten reisefertig verpackt.
- Der Aufbau-Tipp: Spar dir die beiliegende Bedienungsanleitung von Evoc. Schau dir stattdessen direkt die Aufbau-Videos von Enjoy your Bike oder Evoc auf YouTube an (Videos s.u.)
- Der größte Kritikpunkt: Überraschenderweise hat der Koffer im sensiblen Bereich des Schaltwerks keine Hartschale. Der Schutz wird hier stattdessen über einen Abstandshalter gelöst, der per Klettverschluss fixiert wird.
- Das vorläufige Fazit: Anfangs ist man von den vielen Schienen und Stangen zur Stabilisierung etwas erschlagen, am Ende entpuppt es sich aber als wirklich durchdachtes System.
Wer mich kennt, weiß, dass ich Radfahren liebe, mit der Technik und dem Gefummel aber nicht allzu viel anfangen kann. Ich habe oftmals einfach nicht die Geduld (und Zeit) für – und Anleitungen durchlesen ist zB ein absolutes Graus für mich.
Vor ca. 2 Wochen hatte ich mir dann mal für das Mallorca Camp den Premium Radkoffer EVOC BIKE BAG PRO gegönnt – die Radmiete für 3 Wochen Mallorca (siehe Blog über die rasante Preisentwicklung!) wäre bald schon fast so teuer wie der Koffer….
Die letzten Tage hatte ich mich schon geschickt davor gedrückt, den Koffer aufzubauen… Ich wusste ja bereits, was mich erwartet :- )
Heute war es dann soweit (2 Tage vorm Abflug lol) und ich möchte in diesem Blog meine Eindrücke schildern…
Herzlichst,
Daniel
Inhaltsverzeichnis
Auspacken und erster Eindruck: Ein Puzzle aus Einzelteilen
Wenn du das Paket aufmachst und den Bikekoffer erstmal rausholst wunderst du dich schon, dass der Bikekoffer so flach ist.. Er kann gut gefaltet werden und dadurch nimmt er zwischen den Radurlauben auch wenig Platz weg…
Öffnest du nun den gefalteten Bikekoffer dann siehst du auch den Grund für das flache Paket – die Streben und Stangen, die den Koffer nachher stabiliseren, müssen erst noch aufgebaut/eingesteckt werden in die Laschen…
Ist jetzt nicht übertrieben viel zu tun, aber auch nicht „Plug and Play“ wie man in der Softwareszene sagen würde….
Die Teile müssen quasi beim Aufbau des Koffers verbaut werden:
- BIKE STAND PRO – Montageschienen-Rahmen, auf dem das Bike außerhalb der Tasche mit den Achsen fixiert wird
- Adapter-Set – verschiedene Aufsätze für die gängigen Steckachsen am Bike, damit du dein Bike am Bike Stand Pro montieren kannst
- Stabilisierungsstangen – die farblich gekennzeichneten Stangen steckst du in die farblich gekennzeichneten „Laschen“ zur Stabilisierung der „Außenwände“
- 2x Laufradtaschen – hier packst du deine Laufräder rein
- FRAME PAD – ein Schutz für deinen Lenker bzw Rahmen
- CLIP-ON WHEEL – Zusatzrad, das optional unter den Koffer geklickt werden kann, damit du ihn leichter schieben kannst
Sieht jetzt erstmal schlimmer aus, als es letztlich ist….
Schmeiß die Anleitung weg (Mein Tipp für den Aufbau)
Die Anleitung muss ich sagen, ist relativ schwach… Schrift viel zu klein und die Farben auch nicht so gut, dass man es als Ü40 problemlos lesen kann…
Diese 2 Videos haben mir sehr geholfen, einen guten Eindruck vom Aufbau mit der richtigen Reihenfolge zu bekommen…
Der Aufbau vom Evoc Bike Bag Pro in der Praxis: Von 45 Minuten auf 15 Minuten
Mit den obigen Videos hast du die perfekte Blaupause zur Hand, um deinen Bike Bag pro entspannt aufzubauen…
Beim allerersten Mal dauerte es bei mir ca. 30-45 min. den Koffer einzurichten – beim nächsten Mal würde ich schätzen dauert es dann nur noch 15 min.
Es ist schon recht simpel gehalten….
Auf diese Punkte musst du beim Aufbau etwas gesondert achten:
- die Stabilisierungsstangen (alle farblich kodiert) erst ganz am Ende vollständig reinpacken, sonst kannst du die Taschen nicht vollständig aufklappen und das Bike auf der Montageschiene reinstellen
- beim Montieren des Bikes auf der Montageschiene erst die Vorderachse befestigen (das Hinterrad ist noch montiert), dann erst das Hinterrad abnehmen und die hintere Achse festspannen
- achte drauf, dass dein Kettenblatt nicht den Boden berührt und diesen zerkratzt/kaputt macht (kannst auf der Montageschiene verschiedene Höhen nehmen)
- die runden Stangen kannst du quasi nach dem Einstecken im Bikekoffer drin lassen, nachdem du sie einmal in die Schlaufen gepackt hast
- das Bike ist in der Tasche quasi per Werkseinstellung sehr ordentlich geschützt, persönlich würde ich aber immer noch empfehlen, zusätzlich dazu mit Luftfolie, Unterhosen, Handtücher etc. gewisse sensible Bereiche wie Schaltwerk zu umwickeln bzw polstern
Kritikpunkt Schaltwerk: Warum gibt es hier keine Hartschale?
Tatsächlich hätte ich erwartet, dass der Bereich um das Schaltwerk per Hartschale nochmal extra geschützt ist…
Über einen sogenannten Abstandshalter (manche sagen Spreizer), dieser wird im Inneren per Klett befestigt kannst du den Bereich um das Schaltwerk aber so breit machen, dass quasi keine Schläge von extern auf das Schaltwerk kommen können.
Per Socialmedia auf unserem Insta habe ich mal in der Gemeinde gefragt, mir haben zahlreiche User geschrieben, dass sie auch schon mehrfach mit dem Bike Bag Pro gereist sind, und noch nie Probleme mit dem Schaltwerk hatten und es NICHT abmontiert hatten…
Da simma dabei!
Deswegen, ich werde es auch dran lassen und nochmal mit Schutzfolie etc gut umwickeln….
Folgt mir auf Insta, ich werde von den Erfahrungen berichten!
Sehr geil: Den Lenker brauchst du nicht abmontieren
Was wirklich sensationell ist, ist dass du den Lenker nicht demontieren musst! Das war früher bei den älteren Bikekoffern ja auch immer ein ordentlicher Pain…
Beim Bike Bag Pro hast du nochmal eine Schutzhülle im Koffer, die du um das Cockpit wickeln kannst, ob diese aber wirklich was taugt bzw. überhaupt vonnöten ist… wer weiß…
Der Bereich um den Lenker ist aber komplett per Hartschale geschützt – das wirkt sensationell stabil/sicher!
Mein Fazit: Lohnt sich das teure Pro-Modell?
Wenn der Bikekoffer dann mal zusammengebaut ist und das Bike drin sicher und fest auf der Schiene steht, da macht das Ganze schon einen sehr sicheren Eindruck!
Die ca. 30-45 min. beim allerersten Aufbau hatte ich schon einkalkuliert, mit diesen Erfahrungen bin ich sehr optimistisch, dass es beim nächsten Mal deutlich schneller geht – wie gesagt, es sollte nicht länger als 15 min dauern..
Durch den Abstandhalter (Spreizer) ist der Bereich um das Schaltwerk schon safe, ich hätte es nur erwartet, dass sie bei Evoc diesen Bereich nochmal per Hartschale geschützt hätten.
Ich bin gespannt :-)