ROSE REVEAL: 11 Fragen zum NEUEN Marathonbike beantwortet!

Thema unseres Tech Talks #1 war das NEUE ROSE REVEAL Marathonbike.

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In der heutigen Session dreht sich also alles um das NEUE Marathonbike von Rose…

Darüber sprechen wir beim ROSE REVEAL:

• welches Features sorgen für den hohen Komfort?
• Stack to Reach von 1,53 beim REVEAL
• welche Komponenten verbessern die Aerodynamik?
• ab wann gibt es ein reines Aero-Cockpit bei Rose bzw. beim REVEAL?
• Rollwiderstand der Reifen: 25 vs. 28 mm
• neues Feature beim REVEAL: flexende Sattelstütze mit 8 oder 25 mm Setback
• Steuerrohr im Vergleich zu einem Racebike
• können Spacer weiterhin beliebig verbaut werden?

>> [Update] 1500 km in 6 Wochen! Ich empfehle dir auch unbedingt meinen persönlichen Erfahrungsbericht zum neuen REVEAL zu lesen (hier klicken!)

ROSE REVEAL – alle Infos von A-Z!

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Zeitstempel der Themen

Von Daniel (@speedvilleblog)

[0:40] Vorstellung Jürgen Telahr von ROSE.

Jürgen ist verantwortlich für die technische Entwicklung bei den Rennrädern bei ROSE. Damit natürlich genau der richtige Ansprechpartner für die heutige TECH TALK Session.

[04:35] Wie lange braucht man eigentlich, um ein solches Rennrad zu entwickeln? Quasi von der ersten Zeichnung, über den Prototypen bis hin zum Verkaufsstart.

Jürgen schildert uns ganz anschaulich, was hier alles mit reinspielt. Interessant, an der Stelle mal Mäuschen zu spielen.

Neue Designsprache

[3:30] Wir sprechen über die sehr hochwertige neue Designsprache bei ROSE. Für mich persönlich war das neue, stark überarbeitete Design ab dem X-Lite Six sichtbar.

Mit dem Launch des ROSE Backroads hatte man dann sicherlich für alle sichtbar frischen Wind in die Rennrad- bzw. Gravelbike Szene reingebracht.

Komfort: Die wichtigste Eigenschaft am REVEAL

[6:20] Wichtigstes Feature beim ROSE REVEAL ist das Thema Komfort.

In dieser Passage beschreibt Jürgen, welche Features für den sehr hohen Komfort sorgen?

Hier sind v.a. zu nennen:

• neue flexende Sattelstütze (8, 25 mm Setback)
• tief sitzende Sitzstreben
• Möglichkeit für bis zu 32 mm breite Reifen
• entspannte Geometrie: Stack to Reach von 1,53 (siehe Tabelle bei „Rahmen-Geometrie“ mit allen wichtigen Zahlen beim Topmodell!)
• neue überarbeitete Sattelklemme (23:00 min. im Video)

Über die einzelnen oben gelisteten Themen sprechen wir aber nochmal gesondert im Laufe des Videos.

Übersicht der Einstiegspreise beim REVEAL!

Einstiegspreise für das REVEAL (Stand: Mai, 2020):

• FOUR mit Felgenbremse (105 Gruppe) für 2099€
• FOUR Disc (105 Gruppe) für 2.499€
• SIX Disc (Ultegra Gruppe) für 3999€

25mm oder 28mm breite Reifen? Welche Breite macht wann mehr Sinn?

[8:50] Thema Reifenbreite – welche Breite macht wann Sinn? 

Das ROSE REVEAL kann mit bis zu 32 mm breiten Reifen gefahren werden – offiziell ausgeschrieben sind „nur“ 30 mm breite Reifen. Für mich war es das erste Testbike (siehe meinen Erfahrungsbericht zum Bike!) mit 28 mm breiten Reifen.

Klar spürbar sorgen die breiteren Reifen natürlich für deutlich mehr Komfort.

Meine Fragen an Jürgen hier an der Stelle:

• welche Reifenbreite (25 mm oder 28 mm) ist wann schneller?
• wie viel bar Reifendruck bei ca. 80 kg Fahrer?
• Tubeless vs. Schlauch im Reifen

[12:20] Was sind für ihn persönlich die wichtigsten neuen Features am ROSE REVEAL?

Hier meine Notizen:

• am flexenden Sitzrohr haben sie sehr lange getüftelt
• dadurch kein Schaukelstuhl; sehr guter kontrollierter Flex
• insgesamt sehr guter Mix zwischen Komfort und guter Agilität
• kombiniert mit entsprechender Vorbaulänge kann man das REVEAL sehr sportlich fahren
• flexible Agilität, da Radstand (995 mm) recht „sportlich/agil“ gehalten ist

Ein weiteres überarbeitetes Feature am Reveal (gegenüber dem Vorgängermodell Team GF) ist das verkürzte Steuerrohr, was somit für mehr Agilität sorgt.

Länge des Steuerrohrs beim REVEAL

[15:35] An dieser Stelle sprechen wir über die Länge des Steuerrohrs (71 mm Länge bei Gr. 57)

• zwar ist das Steuerrohr 2 cm länger als das Steuerrohr beim absoluten Racebike X-Lite Six
• dafür aber mit 71 mm Länge schon kürzer als beim Team GF (Vorgängermodell)
• ein Grund hierfür ist, dass die Gabel beim REVEAL etwas länger geworden ist
• Top-Cap konnte nicht verzichtet (2cm hoch) da Kabelzüge integriert sind

[16:55} Wie eingangs schon gesagt, die höchste Gewichtung bei der Entwicklung hatte ja der hohe Komfort – an dieser Stelle nennt Jürgen einige Features, die für eine verbesserte Aerodynamik beim REVEAL sorgen.

Übersicht der Topmodelle beim REVEAL!

Hier eine Übersicht der Modelle mit der besten Ausstattung (u.a. leichtestes Gewicht) – aufgeteilt auf mit/ohne Scheibenbremse.. (Stand: Mai, 2020)

• FOUR mit Felgenbremse (Ultegra Di2) für 3099€
• FOUR Disc (FORCE eTAP AXS) für 3749€
• SIX Disc (Red eTAP AXS) für 6499€

Aero-Cockpit kommt!

An der Stelle müssen wir natürlich das Cockpit nennen, an dem kaum noch Kabelzüge zu sehen sind. Interessanter Spoiler an der Stelle bei 19:10 min. im Video:

Auch bei ROSE arbeiten sie offensichtlich mit Hochdruck an einem Aero-Cockpit!

8mm oder 25 mm Setback (Sattelstütze) – was ist wann besser geeignet?

Fragestellung: Wie kann man rausfinden, welche Variante beim Versatz die richtige für einen ist?

Tipps von Jürgen:

• mehr Setback, wenn du LÄNGERE Touren oder Radmarathons wie den Ötzi fährst ( da mehr Komfort, knieschonender)
• bei kürzeren Touren oder Rennen (mehr Aggressivität) wäre die 8 mm Variante besser geeignet

Können durch das neue Cockpit weiterhin Spacer verbaut werden?

[24:15] Jürgen beschreibt, dass auch mit dem neuen Cockpit und den intern verlegten Kabelzügen weiterhin bis zu 25 mm Spacer verbaut werden können.

Die Spacer können dabei ganz einfach rein oder „rausgeklippt“ werden…

Wird es vom Reveal eine Aluversion geben?

[25:45] Ist eine Aluversion in Planung für das Reveal?

Die Antwort darauf lautet: ja!

• läuft unter dem Namen Pro SL
• preislich ab 1199€
• weitere Infos Details zum Alurahmen direkt bei ROSE

Was bewirkt das breiter zulaufende Oberrohr zum Steuerrohr?

[30:00] Diese Frage brannte mir auf der Zunge.

Die Antwort von Jürgen war, dass durch das breitere Steuerlager, das Oberrohr v.a. sauber in das Steuerrohr „reinläuft“.

Ohne Absatz etc.

Langsam kommen wir zum Ende dieser Q&A Session unseres ersten TECH TALKS.

[31:00] Mich interessierte mal persönlich, welches Setup beim REVEAL der Ingenieur selber fahren würde – hier Jürgens Präferenz:

• REVEAL Six Disc in schwarz
• Laufräder RC Fifty
• Reifen: Schwalbe Pro One TT (schnell und gute Dämpfung)
• Gruppe: SRAM Force, da etwas hipper 48/35, 10/33 Übersetzung

Für welche Einsatzzwecke eignet sich das REVEAL?

[32:30] Ein User fragte noch nach den präferierten Einsatzzwecken für das Bike – Jürgens Antwort sind v.a. die langen Dinger, also die Radmarathons, bei denen man entsprechend 4-5 oder noch mehr Stunden im Sattel sitzt.

Wie beispielsweise diese beiden Termine:

• Ötztaler Radmarathon
• 24h am Nürburgring

Mir stellte sich dann wiederum die Frage, sollte man z.B. einen Ötztaler eher mit dem Marathonbike (REVEAL) oder einem etwas leichteren Racebike wie dem X-Lite Six fahren?

• Jürgen ist sich sicher, dass man mit dem Reveal den Ötzi schneller fahren würde
• Komfort ist dabei Prio A
• X-Lite eher für schnelle Rennen mit viel Manövern im Feld 

Fotos: privat

>> [Update] 1500 km in 6 Wochen! Ich empfehle dir auch unbedingt meinen persönlichen Erfahrungsbericht zum neuen REVEAL zu lesen (hier klicken!)

FAQs zum Reveal auf einen Blick